导热油系统补油 选对方法很重要
发布日期 :
2017/01/19
导热油系统缺油原因
正常情况下 ，导热油在高温使用过程中，会发生不同程度的热裂解 ，并且部分与空气发生接触的油品还会与氧结合发生氧化反应 ，导致导热油结构发生变化，生成高分子及低分子物质。这些物质经过加热系统的脱轻排气以及过滤，排出系统 ，日积月累，会使系统中导热油数量不断减少 。此外，导热油系统泄露以及日常的检测维护都需要排出油品 ，这也会损耗系统的导热油数量。
在系统油量不足时，为保证正常运行 ，就需要对系统补充一定量的导热油。补充导热油要选对方法，操作不当有可能会发生系统异常，甚至安全事故 。
运行系统补油禁忌
导热油系统在运行过程中 ，禁止直接向循环系统补充冷油 。运行系统中的导热油处于高温状态，如果此时直接注入冷油 ，冷油在加入点与热油混合 ，体积迅速膨胀，易发生危险。此外 ，未经脱水、脱轻处理的导热油含有少量水分和轻组分，遇高温快速气化 。以上两种情况都会引发系统压力急剧增加，导致系统设备损坏 ，甚至泄漏等安全事故的发生。
常温补油：补油前，应将系统导热油温度降到70℃以下，再把冷导热油从高位槽注入 ，注油时应打开高点排气阀门，排除系统内的空气。将导热油添加到膨胀槽液位达25％时，再进行煮油调试，对系统内导热油重新进行脱水、脱轻处理，再升温到工作温度 。
运行中补油：导热油系统在运行中补油，也要先注入膨胀槽 ，使其在膨胀槽内经过混合、加热、膨胀、蒸发和脱气后，再通过膨胀管线进行系统的主循环系统，以避免所补充冷态介质中的水或低沸点物质直接进入主循环系统。
补油型号选择
在补充导热油时，应避免添加不同型号的导热油产品，特别是化学组成或物理性质不同的导热油，混合后会改变现有导热油的一些特点 ，降低其稳定性和使用寿命 。
如果需要将导热油混合使用，应满足以下几个条件：1、要混入的导热油要通过GB/T23800的热稳定性检验，且比原有的在用导热油具有更高或相当的热稳定性。2 、要符合《有机热载体安全技术条件GB/T24747－2009》标准第四章要求。3、产品生产商或供应商应保证混用后的导热油能够安全使用。
